🐒 Jak Dobrać Klocki Hamulcowe Po Vin

Jak bezbłędnie dobrać klocki do Renault Clio? Nasz moduł doboru pozwala uwzględnić wszystkie parametry auta. Ale żeby w 100% wyeliminować możliwy błąd, polecamy dobrać po numerze VIN . KLOCKI I SZCZĘKI HAMULCOWE. Klocki i szczęki hamulcowe to elementy układu hamulcowego, których sprawność powinna być kwestią nadrzędną dla każdego motocyklisty. . Elementy te odpowiadają za hamowanie pojazdu, a z uwagi na dużą eksploatację klocki i szczęki hamulcowe wymagają regularnych wymian, dzięki którym motocyklista może bezpiecznie i komfortowo ruszyć w kolejną podr Klasyczny i chyba najbardziej wyrazisty tego przykład stanowią właśnie klocki hamulcowe. Otóż niezależnie od tego kto jest twórcą całego systemu, a w Europie najczęściej spotykane są systemy opracowane przez firmy Bosch, ATE, Lucas/TRW, klocki wykorzystywane na pierwszy montaż w tychże systemach produkowane są przez kogo innego. Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta. Oferujemy największy wybór komponentów hamulcowych do Volvo V70: tarcze, klocki, przewody, zestawy naprawczy I Tłoki zacisku, Szczęki i Bębny hamulcowe. Eksperci od hamulców polecają klocki i szczęki hamulcowe do Volvo V70 generacji I,II,III. Katalog wypróbowanych produktów - przód i tył. W tym celu należy znaleźć pustą drogę i rozpędzać się do ok. 60 km/h, wyhamowując do prędkości pieszego. Oczywiście czynność tę należy powtarzać, pamiętając o kontroli temperatury hamulców. Ewentualne przegrzanie grozi tym, że będzie trzeba wymieniać tarcze hamulcowe czy klocki przedwcześnie. Seria TRW Cotec – seria nowoczesnych klocków hamulcowych posiadających pięć warstw.TRW po raz kolejny zostało pionierem w segmencie układu hamulcowego. Klocki hamulcowe TRW Cotec w badaniach przeprowadzonych przez niezależne ośrodki badawcze zapewniają znacznie krótszą drogą hamowania w porównaniu do konkurencji, a nawet do klocków hamulcowych wykorzystywanych w seryjnej Zakup klocków hamulcowych do Audi A3 poprzez katalog uwzględnia wprowadzenia danych silniku – 1.2 TSI, 1.4, 1.8 TFSI, 2.0, 1.6, 1.9 TDI, 3.2, oraz rocznika i ewentualnie modyfikacji auta. Takie podejście pozwala zidentyfikować wersje układu hamulcowe i na tej podstawie dobrać odpowiednie klocki i szczęki. W przypadku klocków fazowanych procedura montażu wygląda następująco: Ustalcie kierunek ułożenia klocka wskazany przez producenta. W przypadku braku strzałek klocki z jednym wycięciem fazowym montujcie tak, aby stanowiło ono krawędź czołową klocka (stykającą się z tarczą w pierwszej kolejności). Klocki z dwoma wcięciami Klocki hamulcowe to część robocza układu hamulcowego, która zwalnia prędkość obrotową kół poprzez ocieranie się o powierzchnię koła lub tarczy hamulcowej. Wymiana klocków hamulcowych to prosty zabieg, który może wykonać początkujący miłośnik motoryzacji bez doświadczenia w tej dziedzinie. To, co wyróżnia serię Ultimax na tle konkurencji to większa ilość grafitu - dzięki temu tarcze hamulcowe zużywają się wolniej, jednak podczas intensywnego hamowania klocki mogą mocniej pylić. Zalecane: jako zamiennik klocków fabrycznych.Konkurencja: Ferodo, Ate, Textar, TRW, Jurid i inni. Bardzo popularna seria klocków to EBC Przez brudny i skorodowany zacisk klocki hamulcowe mogą też nie wracać do wyjściowej pozycji po zakończeniu hamowania, przez co cały czas ocierają o tarczę. Jeśli trą mocno, to czuć to po spadku osiągów auta i wzroście zużycia paliwa i po tym, że po nawet niezbyt długiej trasie hamulce na postoju skwierczą i dymią. SWV5. Na nic zdadzą się nowoczesne systemy wspierające hamowanie i tor jazdy auta, jeśli w złym stanie są klocki hamulcowe. Od ich kondycji zależy nie tylko skuteczność hamowania, ale i działanie np. systemu stabilizacji toru jazdy (ESP) czy kontroli trakcji (ASR). Zużycie klocków zależy od wielu czynników, rodzaju hamulców, masy samochodu czy stylu jazdy, dlatego warto kontrolować je regularnie. Sprawdź, jak wymienić klocki hamulcowe. Wymiana klocków hamulcowych: kiedy?Nowoczesne samochody informują kierowcę o konieczności wymiany klocków hamulcowych za pomocą czujników i komputera pokładowego. W starszych konstrukcjach również otrzymasz taką informację, jednak wygląda to zgoła inaczej. Klocki hamulcowe wyposażone są w specjalne blaszki, które odsłaniają się po granicznym zużyciu okładziny wynoszącym ok. 1,5 mm. W kontakcie z tarczą hamulcową wytwarzają przeraźliwy dźwięk, który jest sygnałem o konieczności także, co musisz wiedzieć o odpowietrzaniu hamulców. Jak często należy wymieniać klocki hamulcowe? Tutaj wiele zależy od ich jakości czy stylu jazdy. Jeżeli podróżujesz głównie w długich trasach, komplet może wytrzymać nawet 80 tys. km. Dynamiczna jazda w mieście, gdzie używa się hamulców dość często, wymaga znacznie częstszych wymian. Miękkie klocki hamulcowe mogą w takich warunkach zużyć się już po ok. 15-20 tys. kloców hamulcowych warto sprawdzać podczas sezonowej wymiany opon. Jest wówczas dobry dostęp do także: Regeneracja alternatora - na czym polega i czy warto? Przygotowanie do wymiany klocków hamulcowychKlocki hamulcowe dobierzesz do swojego auta za pomocą numeru VIN lub katalogu części. Nie sugeruj się jednak wyłącznie marką i modelem, bo w różnych wersjach silnikowych oraz wyposażeniowych mogą być instalowane inne rodzaje zacisków hamulcowych. Nie kupuj najtańszych, niskiej jakości okładziny mogą bowiem popękać już po przejechaniu kilku kilometrów. Jak wymienić klocki hamulcowe?Do wymiany hamulców potrzebujesz kilku podstawowych narzędzi. Przygotuj:klucze do odkręcania zacisków,klucz do kół,szczotkę drucianą do oczyszczania zacisku,smar ceramiczny,duży śrubokręt płaski,środek czyszczący do tarcz,„kobyłkę”, czyli podstawkę zabezpieczającą przed spadnięciem auta z samochód na płaskiej powierzchni i podłóż pod koła kliny zapobiegające stoczeniu się auta. Wymiana klocków hamulcowych krok po krokuPoluzuj śruby koła i podnieś auto na podnośniku. Od razu ustaw samochód na kobyłce, aby zapewnić dodatkowy punkt podparcia. Wymiana klocków nie wymaga użycia dużej siły, ale warto dmuchać na koło, odsłaniając zacisk hamulca oraz zacisk hamulca zabezpieczony jest zawleczką, podważ ją delikatnie płaskim śrubokrętem i odsuń. Wypnij też złącza instalacji zacisk hamulca i delikatnie zdejmij z jarzma. Uwaga! Nie pozostawiaj go wiszącego na przewodach hamulcowych! Przypnij zacisk do elementów zawieszenia (np. sprężyny) za pomocą plastikowych opasek stare klocki hamulcowe i dokładnie oczyść jarzmo szczotką drucianą. Jeśli jest bardzo zabrudzone, nie obędzie się bez zdjęcia jarzma i gruntownego domycia przy użyciu środków chemicznych. Sprawdź przy okazji stan tarczy hamulcowej. Jeśli jest nadmiernie skorodowana, nierównomiernie zużyta lub ma charakterystyczny rant, wymień przy okazji tarcze – same nowe klocki nie grube okładziny wymagają więcej miejsca w zacisku, dlatego konieczne jest cofnięcie tłoczka. Zanim to zrobisz, oczyść go z zabrudzeń (również pod uszczelką) za pomocą sprayu do hamulców, a następnie zaaplikuj pod osłonę przeciwpyłową odrobinę wazeliny technicznej lub pasty do układów hamulcowych. Dzięki temu, po wciśnięciu tłoczka, zabrudzenia nie cofną się do pompy ABS-u i układu zakrętkę zbiorniczka płynu hamulcowego i wciśnij tłoczek zacisku. Jest do tego specjalne narzędzie, ale można to zrobić również za pomocą dwóch dużych kluczy płaskich lub oczkowych. Najlepiej zrobić to przez starą okładzinę klocki hamulcowe w jarzmie za pomocą nowego zestawu montażowego. Nowe prowadnice, ślizgi i sprężynki zapewnią płynny ruch klocka hamulcowego i zapobiegną zapiekaniu się oczyszczeniu zacisku nałóż go na zamontowane w jarzmie klocki hamulcowe i dokręć go śrubami. Śruby należy oczyścić i naoliwić np. smarem ceramicznym lub olejem silnikowym. Pamiętaj o zachowaniu konkretnego momentu docisku. Jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego, pracuj z wyczuciem. Nie zapomnij o nasunięciu sprężyny dociskającej (o ile występuje) i podłączeniu przewodu założeniem koła oczyść miejsce styku felgi z tarczą za pomocą szczotki drucianej. Nie należy go jednak zabezpieczać smarem, gdyż spowoduje to obniżenie tarcia i przeniesienie większego obciążenia na szpilki mocujące felgę. Tłuste plamy z tarczy usuń za pomocą preparatu w sprayu do czyszczenia koło i dokręć lekko śrubami. Po opuszczeniu podnośnika popraw dokręcenie śrub. Najlepiej zrobić to przy użyciu klucza dynamometrycznego. Ważna uwaga: klucza dynamometrycznego nie wolno używać do odkręcania śrub. Co zrobić po wymianie klocków hamulcowych?Gdy już założysz klocki hamulcowe, pora na ich dotarcie. Początkowo mogą nie mieć pełnej mocy, a pedał hamulca będzie zachowywał się nieco inaczej. Przez pierwsze 100 km unikaj gwałtownego hamowania oraz długotrwałych zjazdów z wciśniętym hamulcem. Nowe okładziny zdążą się w tym czasie ułożyć i zyskają stuprocentową skuteczność. Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych w całym samochodzie. Od jego sprawności bezpośrednio zależy bezpieczeństwo jazdy nie tylko dla nas, ale również innych użytkowników dróg. Dlatego bardzo ważny jest prawidłowy dobór elementów układu hamulcowego oraz jego nic nam się nie przyda silny i dynamiczny silnik ani komfortowe wnętrze samochodu jeśli jego układ hamulcowy nie będzie Fot: Archiwum Polskapressedziałał jak należy. Bez sprawnych i efektywnych hamulców rozpoczęcie jakiekolwiek podróży staje się zwyczajnie niemożliwe dlatego bezwzględnie wymagają one naszej szczególnej uwagi. Wymiana klocków„Klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż tarcze i dlatego nie zawsze jest konieczność wymiany obu tych elementów jednocześnie. Jednak z racji tego, że ściśle ze sobą współpracują ich wybór nie może być przypadkowy” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Na rynku części zamiennych jest bardzo duży wybór klocków, ale ze względu na ważne zadania jakie spełniają nie powinno się nadto na nich oszczędzać” – dodaje Szydłowski. Tanie produkty bez stosownych certyfikatów nie będą zapewniały pożądanej skuteczność hamowania ani żywotności. Zgodnie z prawem wszystkie klocki powinny obecnie posiadać homologację ECE R90 określającą standardy jakościowe. Oznaczenie o certyfikacji powinno znajdować się na opakowaniu oraz na tylnej części klocka. Norma ta nie jest jednak zbyt surowa i jeśli jeździmy pojazdem z mocnym silnikiem i często podróżujemy autostradami powinniśmy w pierwszej kolejności wybierać produkty renomowanych marek z grupy Premium. Innym istotnym kryterium wyboru klocków jest dopasowanie do tarcz hamulcowych. Zbyt miękkie klocki zamontowane do tarcz wyprodukowanych z twardych stopów może w efekcie spowodować znaczne obniżenie efektywności hamowania oraz ich szybsze zużycie. Złe dopasowanie może również wywoływać nieprzyjemne piski. Te różnice jeszcze bardziej dają o sobie znać, gdy tarcze wykonane są z niestandardowych materiałów np. przeznaczone do jazdy sportowej i wyczynowej. Aby uniknąć takich zjawisk najlepiej montować oba elementy układu jednej marki. Dobrej jakości klocki posiadają specjalną warstwę pomiędzy płytką nośną a materiałem ciernym, która tłumi drgania (prawie wszystkie produkty Premium mają takie rozwiązanie) oraz wzmacnia dodatkowo połączenia pomiędzy płytką a trafnym zakupie części zamiennych najczęściej z pomocą przychodzi nam siedemnastoznakowy numer VIN producenta pojazdu. W przypadku klocków hamulcowym nieodzowna może się także okazać informacja jaki konkretnie system hamulcowy zastosowany jest w naszym samochodzie. Może być bowiem tak, że w obrębie jednego modelu występują różne systemy do których pasują zupełnie różne klocki. Tarcze hamulcoweKażdorazowo podczas wymiany klocków należy się przyjrzeć w jakim stanie są tarcze hamulcowe. Dopuszczalne są niewielkie rowki obwodowe, ale już różne jej grubości na jednej średnicy powinny być wyrównane oczywiście w wyspecjalizowanym w takich czynnościach serwisie. Tarcze powinny być również przeszlifowane, gdy skorodują na powierzchni ciernej. Absolutnie niedopuszczalne są uszkodzenia w postaci pęknięć, wyszczerbień czy wybrzuszeń. Należy pamiętać, że faktyczny stan techniczny tarczy powinien być oceniony przez doświadczonego mechanika, który zadecyduje o jej wymianie bądź możliwości dalszego używania. Tak rzetelnego sprawdzania można dokonać w punktach serwisowych np.: sieci Zużyte i uszkodzone tarcze nigdy nie będą dobrze współpracowały z klockami. Z pewnością bezpieczniej jest wymienić elementy układu hamulcowego o jeden raz za dużo, niż stracić możliwość wyhamowania samochodu w przypadku tej jednej decydującej o naszym zdrowi i życiu najważniejszej klocków – kiedy i jakW niektórych samochodach informacja o konieczności wymiany klocków na nowe sygnalizowana jest odpowiednią kontrolką bądź informacją wyświetlaną przez komputer pokładowy. Są też klocki wyposażone w czujniki zużycia oraz dodatkowo w specjalne blaszki, które przy minimalnej grubości oklein ciernych ocierają o tarcze hamulcowe i wydają charakterystyczny dźwięk. Trudno jednoznacznie określić po jakim przebiegu klocki i tarcze będą musiały być wymienione. Zależy to od ich jakości, specyfikacji i od indywidualnego stylu jazdy kierowcy. Niemniej jednak stan układu hamulcowego powinien być sprawdzany każdorazowo podczas standardowych przeglądów technicznych pojazdu. Bezpieczeństwa nie da się przecenić.„Wymianie klocków muszą towarzyszyć inne czynności serwisowe. Poza dokładnym oczyszczeniem elementów należy sprawdzić m. in. stan zacisku, tłoczka cylindra hamulcowego, szczęk oraz działanie rozpieraków i cylinderków hamulcowych, stan elementów gumowych, odpowietrzenie układu oraz poziom i właściwości płynu hamulcowego” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Większość płynów produkowanych jest na bazie glikolu, substancji silnie higroskopijnej pobierającej wodę z otoczenia, która znacznie obniża temperaturę wrzenia płynu. Minimalna dopuszczalna temperatura wynosi 180 °C. Podczas częstego hamowania zużyty płyn ulega przedwczesnemu zagotowaniu, co prowadzi do znacznego spadku jego wydajności, dlatego nie dochodzi do przekazywania odpowiedniego ciśnienia hydraulicznego. W efekcie skuteczność hamowania może drastycznie spaść” – dodaje Artur Szydłowski z W nowych kompletach dobrych klocków hamulcowych pochodzących od renomowanych producentów mogą znajdować się także specjalne zestawy montażowe zawierające, w zależności od budowy konkretnego systemu, sprężyny, jednorazowe śruby, trzpienie i kołki mocujące czy też wskaźniki zużycia. Doświadczeni mechanicy wiedzą, że nawet jeśli stare elementy wyglądają na niezniszczone, to z powodu korozji, przegrzania, zmęczenia materiału mogą być niesprawne i dlatego powinno się je bezwzględnie wymienić. Na koniec montażu mechanizm zabezpiecza się specjalnym smarem miedzianym. Bardzo ważną zasadą jest również konieczność wymieniania klocków i tarcz parami na jednej osi, co pozwala na równomierne ich zużywanie się i rozkład sił po wymianieKażdorazowo bezpośrednio po wymianie klocków czy tarcz nie wolno szarżować samochodem. Elementy te muszą się ze sobą dotrzeć i optymalnie dopasować, aby uzyskały wymaganą efektywność działania. Dlatego po wyjeździe z serwisu przez kilkadziesiąt kilometrów należy jeździć wolniej i delikatnie hamować, aby nie okazało się, że zabrakło nam kawałka drogi do bezpiecznego zatrzymania ofertyMateriały promocyjne partnera klocki hamulcowe do samochodu Klocki stanowią kluczowy element układu hamulcowego każdego samochodu. Od ich stanu oraz wydajności podczas pracy zależne jest nasze bezpieczeństwo na drodze. Zużyte klocki hamulcowe skutecznie obniżają wydajność całego układu, natomiast źle dobrane mogą stanowić jeszcze większe zagrożenie. Zatem jakie klocki hamulcowe kupić do swojego samochodu? Rodzaje klocków hamulcowych Technologie wykorzystywane przy produkcji klocków hamulcowych są stale rozwijane, co sprawia że obecnie na rynku mamy dostępne kilka rodzajów tych podzespołów. Wśród klocków hamulcowych można wyróżnić następujące rodzaje: Klocki hamulcowe wykonane z półmetali, Klocki hamulcowe organiczne, Klocki hamulcowe nisko metaliczne, Klocki hamulcowe, Klocki hybrydowe (organiczne azbestowe i nisko metaliczne), Klocki sportowe. Każdy z wymienionych typów klocków hamulcowych różni się nieco składem elementu, który podczas hamowania dotyka tarczy przez co inaczej reaguje na polecenia wydawane przez kierowcę. Warto też pamiętać, że klocki twardsze będą szybciej zużywały naszą tarczę hamulcową niż klocki miękkie. klocki hamulcowe Na co zwracać uwagę przy kupnie klocków hamulcowych? Dobierając klocki hamulcowe do swojego samochodu musimy pamiętać by wybrać je zgodnie z zaleceniami producenta. Właśnie dlatego najlepszą i najskuteczniejszą metodą dopasowania klocków do swojego samochodu jest dobranie ich po numerze VIN konkretnego pojazdu. W innym przypadku możemy się mocno zdziwić, kiedy okaże się, że układ hamulcowy w naszym samochodzie różni się nieco od standardowego. Bardzo często układ hamulcowy zależny jest od konkretnej wersji samochodu i wymiana klocków hamulcowych na takie z innej wersji nie wchodzi w grę. Klocki hamulcowe warto również dobrać do stylu naszej jazdy oraz tego, w jaki sposób użytkujemy nasze auto. Z pewnością należy dobrać inne klocki hamulcowe do samochodu, którym raz na jakiś czas wybieramy się na tor i preferujemy dynamiczną jazdę niż do auta, które służy wyłącznie na dojazdy do pracy. Dobrze dobrane klocki hamulcowe zagwarantują nam nie tylko pewność prowadzenia i bezpieczeństwo, ale pozwolą na zoptymalizowanie wydatków, które często ponosimy w wyniku błędnych decyzji zakupowych. Comments are closed. Rodzaje tarcz hamulcowych Bogata oferta producentów tarcz hamulcowych pozwala znaleźć produkt w pełni dostosowany do indywidualnych potrzeb kierowcy. Nieprzypadkowo dobry sklep motoryzacyjny zaoferuje nam tarcze hamulcowe różnego typu, gdyż w zależności od typu samochodu, jego parametrów oraz stylu jazdy, parametry poszczególnych tarcz różnią się od siebie. Najczęściej spotykane tarcze samochodowe to: tarcze hamulcowe pełne – szczególnie często montowano je w starszych modelach samochodów. Z uwagi na dużą wydajność i wysoką skuteczność hamowania, wciąż cieszą się sporą popularnością. Tego rodzaju tarcze produkowane są z metalu o jednolitej strukturze, tarcze hamulcowe wentylowane – coraz bardziej popularny produkt. Jeszcze do niedawna montowany głównie w samochodach sportowych, jednak ostatnie lata to prawdziwy boom na tego rodzaju tarcze w autach osobowych. Ich podstawową zaletą jest mniejsza podatność na nagrzewanie, dzięki specjalne konstrukcji, która poprawia odprowadzanie ciepła. Dzięki temu tarcze lepiej sprawdzają się np. podczas jazdy po autostradzie lub w mieście przy dużej częstotliwości hamowania, tarcze hamulcowe sportowe (modyfikowane) - to odmiana tarcz opisanych powyżej tyle, że wyróżniająca się modyfikacją polegająca na przykład na wierceniu, nawiercaniu lub nacinaniu powierzchni użytkowej tarczy. Zabieg ten ma na celu poprawę skuteczności hamulców między innymi poprzez lepsze odprowadzanie gazów i pyłów hamulcowych oraz lepsze chłodzenie tarcz. tarcze hamulcowe ceramiczne – ze wszystkich dostępnych na rynku podzespołów, produkcja tarcz ceramicznych jest najbardziej zaawansowana. Ich podstawową zaletą jest wysoka skuteczność hamowania w każdych warunkach – także przy bardzo wysokich temperaturach. Tarcze ceramiczne montowane są w wielu sportowych autach ale z reguły za dodatkową opłatą, nie są one oferowane w podstawowej konfiguracji. Jak wybrać tarcze hamulcowe? Wybierając tarcze samochodowe, należy zwrócić uwagę na kilka istotnych czynników. Pierwszym z nich będzie rodzaj posiadanego samochodu i styl naszej jazdy. Jeśli auto służy nam głównie do jazdy miejskiej, codziennego przemieszczania się do pracy, po zakupy czy po dziecko do szkoły, trafnym wyborem będą standardowe tarcze wentylowane lub lite. Sportowe tarcze hamulcowe lepiej sprawdzą się, jeśli poruszamy się głównie po autostradach, gdzie jazda z dużą prędkością wymaga częstych i nagłych hamowań – wówczas, wydajność i odporność na nagrzewanie, jaką zapewniają nam tarcze tego typu okazują się bardzo przydatnymi właściwościami. Rozmiar tarczy hamulcowej należy dopasować do zaleceń producenta samochodu, jednak nie jest to żadnym problem – niemal każdy sklep oferuje nam tarcze hamulcowe dopasowane do konkretnej marki, modelu i rocznika pojazdu, dlatego nie musimy znać wymiarów, ani szukać ich w instrukcji obsługi, profesjonalny sklep zrobi to za nasz na podstawie nr VIN naszego pojazdu. Tarcze hamulcowe – jaką firmę wybrać Na rynku znajdziemy mnóstwo firm oferujących nam standardowe, sportowe czy ceramiczne tarcze hamulcowe. Praktyka pokazuje jednak, że najlepiej sprawdzają się tarcze samochodowe renomowanych producentów, takich jak: ATE, Bosch, Brembo, Ferodo, Textar, TRW czy Zimmermann. Wybierając produkt którejś z podanych marek, mamy pewność niezawodności i wysokiej jakości hamowania, gdyż firmy te dostarczają swoje wyroby koncernom samochodowym na tzw. pierwszy montaż co stanowi najlepszą ocenę ich jakości. Jak wybrać klocki hamulcowe? Nie tylko tarcze samochodowe ale również klocki hamulcowe powinny być odpowiednio dobrane do potrzeb kierowcy, parametrów pojazdu, warunków jazdy oraz tarcz hamulcowych. O ile oferta tarcz obejmuje wyłącznie kilka rodzajów, to w przypadku klocków na rynku znajdziemy ich kilkadziesiąt – różnią się między sobą strukturą, budową i zastosowanymi tworzywami. Choć technologia produkcji stanowi jedną z najpilniej strzeżonych tajemnic większości firm, w największym uproszeniu możemy podzielić je na standardowe (bezazbestowe), ceramiczne klocki hamulcowe oraz sportowe (tu niektóre nie posiadają homologacji na drogi publiczne). Klocki standardowe dobrze sprawdzą się w codziennym użytkowaniu, tego typu klocki są stosowane w prawie wszystkich autach fabrycznie. Ceramiczne klocki hamulcowe charakteryzują się mniejszą ilością grafitu, przez co w trakcie hamowania wydziela się mniej czarnego pyłu, coraz częściej kierowcy decydują się na tego typu klocków właśnie po to by dłużej cieszyć się czystymi felgami. Sportowe klocki hamulcowe dedykowane są najbardziej wymagającym kierowcom, którzy cenią sobie zwiększoną odporność na nagrzewanie oraz optymalny współczynnik tarcia w każdych warunkach, nawet tych najcięższych. Tarcze i klocki - osobno lub w zestawie Podobne jak tarcze, również klocki hamulcowe warto kupować od uznanych producentów. Z reguły, wymienia się je 2-3 razy częściej niż tarcze, jednak tu również warto postawić na jakość i zaufać markom takim jak ATE, Bosch, Brembo, Ferodo, Textar, TRW czy Zimmermann co da nam spokój i zapewni bezpieczeństwo w każdej awaryjnej sytuacji. Jeżeli ten artykuł nie rozwiał Twoich wątpliwości skontaktuj się z nami, chętnie pomożemy. Klocki hamulcowe w ofercie sklepu Klocki hamulcowe są podstawowym elementem układu hamulcowego. Są to części eksploatacyjne pojazdu, dlatego ulegają naturalnemu zużyciu. Częstotliwość ich wymiany zależy przede wszystkim od stylu jazdy kierowcy i warunków, w których pojazd się porusza. W cyklu miejskim klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż w trybie autostradowym z uwagi na konieczność częstego hamowania. Można przyjąć, że średni interwał wymiany klocków wynosi pomiędzy 30 a 60 tysięcy km ,chociaż w cyklu miejskim może zmaleć nawet do 10-20 tysięcy km. Warto zatem dla bezpieczeństwa zainwestować w klocki dobrej jakości, zwłaszcza że cena markowego kompletu na oś wynosi w granicach 200 zł. Sklep motoryzacyjny posiada bogatą ofertę wysokiej jakości klocków hamulcowych. Każdy z nich posiada szczegółowy opis techniczny, informację w jakich pojazdach zostały zastosowane oraz wygodną porównywarkę zamienników. Dzięki temu nawet osoby niezwiązane na co dzień z motoryzacją są w stanie samodzielnie dobrać klocki, pasujące do danego pojazdu. Działanie klocków hamulcowych w samochodzie Klocki hamulcowe znajdują się w zacisku hamulcowym po obydwu stronach tarczy hamulcowej. W momencie naciśnięcia pedału hamulca, tłoczki zacisku równomiernie dociskają obydwa klocki do tarczy, powodując tarcie, a w efekcie hamowanie koła. Ważne jest, aby w czasie serwisowania hamulców wymieniać klocki na całej osi pojazdu. Powoduje to ich równomierne zużywanie po obydwu stronach i brak efektu “ściągania” samochodu w czasie hamowania. Budowa klocka hamulcowego Mimo że kształty klocka są różne dla każdego modelu auta, budowa klocka hamulcowego jest zazwyczaj identyczna. Jest to konstrukcja warstwowa, jej podstawą jest płytka nośna wykonana ze stali i pomalowana farbą proszkową. Od dokładności jej wykonania a przede wszystkim zachowania wymiarów zależy poprawność późniejszego działania klocka. Tanie klocki hamulcowe potrafią wpadać w wibrację oraz stukać przez źle odwzorowaną płytkę nośną. Kolejnym - najważniejszym w budowie klocka hamulcowego elementem jest warstwa cierna. Odpowiada ona bezpośrednio za hamowanie i za charakterystykę klocka. Do produkcji na ogół wykorzystuje się grafit, opiłki brązu, wełnę stalową, włókno szklane oraz tlenki żelaza. Współczesne klocki hamulcowe wyposażone są na ogół w czujnik zużycia. Dzięki niemu, gdy warstwa cierna osiągnie minimalną grubość, kierowca zostanie poinformowany o konieczności wymiany klocków za pomocą kontrolki na desce rozdzielczej. Rodzaje klocków hamulcowych Ze względu na przeznaczenie i sposób wykonania warstwy ciernej, wyróżnić możemy cztery podstawowe rodzaje klocków hamulcowych: Z półmetalu - najtańsze, wykonane z wełny stalowej, drutu, miedzi i grafitu. Ich wadą jest hałas, który potrafią generować. Azbestowe (NAO) - wykonane ze szkła, gumy i węgla. Są ciche ale nie nadają się do pojazdów osiągających duże obciążenia, ponieważ szybko się zużywają. Niskometalowe (low steel) - najczęściej stosowany rodzaj klocka hamulcowego w Europie. Jako zamiennik azbestu stosuje się w nich różne włókna organiczne oraz metale. Ceramiczne - przeznaczone głównie do aut sportowych. Produkowane są z włókien ceramicznych. Najpopularniejsi producenci klocków hamulcowych Receptura warstwy ciernej jest zazwyczaj tajemnicą producentów klocków hamulcowych, dlatego przy zakupie warto kierować się renomą producenta klocków hamulcowych. Sklep oferuje klocki hamulcowe tylko sprawdzonych marek. Sprawdź naszą ofertę klocków hamulcowych producentów takich jak: ATE BREMBO TRW SAMKO BOSCH DELPHI i wiele innych marek Wszystkie Klocki hamulcowe w ofercie sklepu z częściami motoryzacyjnymi to fabrycznie nowe elementy wysokiej jakości, objęte gwarancją producenta. Kupując w sklepie online masz gwarancję produktów najwyższej jakości w atrakcyjnej cenie oraz szybką realizację zamówienia.

jak dobrać klocki hamulcowe po vin